Focus
 
Un vaste projet de protection contre les crues en cours à Berne
Par le passé, les épisodes de crues ont provoqué de gros dégâts dans les quartiers situés le long de l’Aar. Un projet qui s’étendra sur une durée de 8 ans vise à protéger ces quartiers densément peuplés de Berne contre les crues et leurs conséquences. La Ville de Berne est chargée de la maîtrise d’ouvrage. Parallèlement à ce projet, l’OPC réalisera des travaux de remise en état des rives.

Dialogue
 
« Ce projet unique en son genre requiert une approche globale »
Michael Spahni, responsable du projet global Protection contre les crues de l’Aar au service des ponts et chaussées de la Ville de Berne et Warin Bertschi, responsable du secteur Aménagement des eaux à l’AIC II, relatent les premiers mois de ce projet de longue haleine, les défis qu’il représente et la collaboration entre la Ville et le canton.

Projets
 
Sécurité et biodiversité : le nouveau giratoire de Wiedlisbach fait d’une pierre deux coups
Le carrefour du Winkel entre la Wangenstrasse et la route de décongestionnement à Wiedlisbach est très fréquenté et a été le théâtre de nombreux accidents par le passé. Il a donc été décidé de créer un giratoire pour améliorer la sécurité des usagères et usagers de la route. En outre, les surfaces libérées ont été revalorisées du point de vue écologique.

Remplacement du pont à la Bolligenstrasse
Les CFF construisent, sur mandat de la Confédération, un nouveau pont au-dessus de la voie ferrée à la Bolligenstrasse. L’ancien pont routier a dû être remplacé par un nouveau pont plus long car le tracé a été agrandi de trois à cinq voies. Le pont a également été élargi afin d’offrir plus d’espace pour le trafic cycliste et piétonnier.

Protection contre les crues et écologie
Depuis 1900, la Birse entre Court et Sorvilier se présentait sous forme d’un canal endigué et rectiligne qui provoquait des débits de crue dangereux, en particulier au centre du village de Court. Dans le cadre du plan d’aménagement des eaux de la Birse Court/Sorvilier, ce tronçon a pu être réaménagé de manière à concilier les intérêts liés à la protection contre les crues, aux biotopes naturels, à la protection des eaux souterraines et aux zones de détente.

Spotlight
 
IES – les spécialistes responsables des routes nationales
Les spécialistes en installations d’exploitation et de sécurité (IES) de la section Routes nationales Exploitation travaillent sur les routes, dans les tunnels et au sein des centrales techniques pour assurer une exploitation sûre et fiable des routes nationales. De jour comme de nuit, ils s’engagent pour garantir le bon fonctionnement et la longévité des infrastructures ainsi que la bonne marche des processus correspondants.

Bûcheronnage de sécurité le long des routes nationales du canton de Berne
En direct de la forêt située en amont de l’A8, Adrian Zaugg nous parle des défis rencontrés dans le cadre du bûcheronnage de sécurité : afin de garantir la sécurité routière et la praticabilité de la route, les arbres instables sont abattus puis évacués par hélicoptère – une méthode rapide, efficace et qui permet de préserver les sols.

Des îlots de bois mort pour protéger les rives
Le terme « engineered log jam » (ELJ) désigne une structure de bois mort utilisée dans le cadre de l’aménagement des cours d’eau. Cette technique moderne permet de stabiliser les rives de manière naturelle et de revitaliser des cours d’eau. Dans la vidéo, nous te montrons étape par étape comment ces îlots de bois mort sont aménagés – de la préparation des troncs d’arbre jusqu’à leur placement définitif et à leur stabilisation dans le lit de la rivière en passant par les travaux d’excavation. Nous y expliquons également le rôle que jouent ces îlots dans la renaturation des cours d’eau.

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